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测试:有毒的不仅是经营笑话新车 旧车甲醛含量同样不乐观

  有毒的不仅是新车,旧车也不乐观。不久前,汽车之家网站开展了一项车内空气质量测试。结果显示,高温条件下汽车内有毒化学气体的成倍挥发不仅存在于新车中,同时也存在于一直以来容易被忽略的旧车中。

  共有5款车型参与测试,其中有两款新车,3款旧车。根据国家颁布的《乘用车内空气质量评价指南》规定的车内污染物浓度标准,各类物质的达标标准分别是:甲醛≤0.10、苯≤0.11、甲苯≤1.10、二甲苯≤1.5、TVOC≤0.60。(单位:mg/m3)测试前,五款车型均处于密封状态下被至于统一环境下静置了超过12小时,环境温度25.2℃,车内温度59.6℃。

  测试报告显示,在甲醛和TVOC(总挥发性有机物)方面,所有车型“全军覆没”,无论新车、旧车均超出了污染物浓度的标准值。其中两款新车(一款自主,一款进口)的甲醛浓度分别为0.38mg/m3、0.22mg/m3(分别超标2.8倍、1.2倍),TVOC的浓度则分别为0.97mg/m3、0.88mg/m3(分别超标62%、47%)。

  3款旧车(一款自主、一款合资、一款进口)中,除了一款合资车型甲醛浓度勉强达标以外,自主与进口车的甲醛浓度分别为0.15mg/m3、0.21mg/m3(分别超标50%、1.1倍)。而在TVOC方面,三款车的浓度则分别为0.75mg/m3、0.66mg/m3、0.84mg/m3(分别超标25%、10%、40%)。  

  5款车的测试报告显示,高温条件下,旧车内空气质量污染不容忽视。以甲醛、VOC为代表的车内有毒化学物质轻则引发过敏、加重咳嗽、哮喘,海尔兄弟长大后,重则引起造血细胞结构的变化、神经中枢的病变、诱发癌症,甚至引起死亡,近年来因车内空气质量罹患癌症甚至导致死亡的案例并不少见。

  对此,有关专家表示,鉴于高温天气非人力可控因素,减少或避免高温天气带来的车内有毒挥发物的危害,必须从挥发物的来源着手,揭盖有奖,而这是车企与零部件供应商需要持续做的功课。