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多次电动车快充关于中秋节的笑话 伤害电池影响电池寿命

在南开五马路经销电动车多年的郝师傅直言:“快充站只是一个应急充电设备,过度依赖有损电池,每次卖出电动车前我都会提醒购买者。”市质检院副总工孙云东解释道,快充站的原理是大电流放电,长时间快充会破坏电池集板上的化学物质,导致电池寿命减少。而按照国家标准设计生产的电池一般能充放电350次左右,在电池中还有电时就充电,部分活性物质无法得到有效利用,也会影响电池寿命。

原标题:多次电动车快充 伤害电池影响电池寿命

多次电动车快充关于中秋节的笑话 伤害电池影响电池寿命

天津北方网讯:市民新买不过两个月的电动车,在路边快充站充过几次电后,持续时间和电池给电明显下降。快充站大电流充电会对电池造成不可逆的损害,雪中送炭解了市民的燃眉之急,却留下不小的后顾之忧。

市民张先生两个月前刚买了一辆电动车,因工作需要经常一骑就是40-50公里。“跑得距离长了,总能赶上抛锚的时候,在快充站只花1块钱充电就能接着跑7-8公里,帮了我不少忙。”可好景不长,在充过几次电后,张先生明显感觉电动车没了之前的劲头儿,“以前充满跑40公里不成问题,现在连30公里都跑不了”。

在街头修车摊,记者看到了这种快速充电站,只要投一元硬币就能给电动车充上十分钟。一位报刊亭老板告诉记者,生意好的时候一天能赚四五十元,600块的机子不到一个月就回了本。但说起快充对电池有多大损害,店家表示,“偶尔一次能有什么问题”。

在南开五马路经销电动车多年的郝师傅直言:“快充站只是一个应急充电设备,过度依赖有损电池,每次卖出电动车前我都会提醒购买者。”市质检院副总工孙云东解释道,快充站的原理是大电流放电,长时间快充会破坏电池集板上的化学物质,导致电池寿命减少。而按照国家标准设计生产的电池一般能充放电350次左右,在电池中还有电时就充电,部分活性物质无法得到有效利用,也会影响电池寿命。

孙总工表示,对于长时间放置不用的电动车,每个月应该充放一次电,不然电池自放电导致集板上的硫酸化会增加电池内阻。二是应该使用到欠压表亮灯、达到电池最低放电电压时再充电。其三就是应该使用配套充电器,过度依赖快充站只会加速电池的损耗。