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刘鹏:“拉链式蛾苓丸修路”已成为一种“都市

  文|刘 鹏

  在山东省临沂市区有条骨干道叫临西十一起,21米宽,平常的交通流量不小。克日,有市民反应说,最近这个路段又翻修了,三年来,这条路至少被“开膛破肚”三次。(据齐鲁网相干报道:临沂一阶梯3年内“开膛”3次 市民盼根治拉链式修路)

  一条马路,三年时刻内被“开膛破肚”三次,即即是3岁孩子生怕城市认为这样的工作奇葩。但相同奇葩工作明明又并非临沂市所独占,乃至在世界各地都非经常见。相干部分隔挖马路总有其“富裕的来由”,好比本日埋下水管道,来日诰日铺设暖气管道,后天又有电线光缆要入地等等。无奈的市民只好自嘲与奚落,称这样的修了挖、挖了修的马路为“拉链马路”。

  马路几回被“开膛破肚”危害不小:一方面,无论是挖照旧填,相干工程都少不了要封路,封路势必给市民出行造成未便;另一方面,施工工程扬尘、交往工程车辆同样扬尘乃至掉落土石等,造成必然污染,为本就严厉的都市情形落井下石。

  说明起来,“拉链马路”的存在,不过乎三个方面的缘故起因:一是都市建树筹划等不同一,乃至穷乏前瞻性。修路的时辰看不到要同时铺设管道与线缆;挖开铺自来水管道的时辰,蔡灿得 路嘉怡,没有预见到尚有燃气管道要铺设;云云等等。

  二是各建树单元各行其事,穷乏同一动作,更没有和谐机制。建树与交通部分修路时尽管修路,热力公司尽管铺暖气打点。你挖你的,我铺我的,相互之间没有雷同与和谐。

  三是相干建树审批、打点制度出格是处罚机制缺失。开挖马路是否违规没有尺度,更没有相干本钱,横竖挖开之后填平就可以了,乃至一些单元胡乱一填,再铺上水泥沥青,全然不经夯实等措施,导致好好的马马被弄得坑坑洼洼。

  很明明,根治“拉链马路”要害在同一筹划与布置,在为各建树单元之间建树相干和谐机制,促进建树同一与和谐。同时,父母堵门砸店逼婚,更为要害的是,必需对相干开挖与建树举动设立制度和礼貌尺度,乃至要成立相干违规违法开挖的处罚机制。好比同样是山东,威海市就有相干打点划定:“新建、改建、扩建的都市阶梯交付行使后5年内,大修的都市阶梯完工后3年内不得发掘,统一阶梯地下沟通管线建树完工后未满3年的不予治理发掘手续。”再好比前不久,新疆乌鲁木齐市也出台了《关于增强城镇地下管线建树打点的实验意见》,向挖了填、填了挖的“拉链马路”说“不”。

  总而言之,“拉链马路”已经俨然成为一种“都市病”,“治疗”这样的“恶疾”,必要做好都市建树筹划,成立相干和谐机制,更必要建树相干礼貌和尺度,明晰责任主体、打点主体,并同时成立相干责任追究机制,用礼貌“措辞”!

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